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La Seicento è uno di quei restyling che costano, ma permettono a un modello di ritrovare carattere e stile.

Nel ‘98, molti pensarono fosse un prodotto del tutto nuovo.

Mentre si è in bilico, tra santi e falsi ghei, fatti in Banghlacina, tra separazioni delle acque, delle carriere e di ciò che non è stato affatto spiegato...

L’A8 è finita dal 2011, per spinta, per capacità di dominare il mercato, per la forza di essere desiderabile.